タムギア第２夜

連休最終日の夜は、いつも決まって「ん～、あと一日休みならな～」と思ってしまう出たトコ勝負のkotatuです。夏休みの宿題は決まって登校日の朝でした・・・・。（当然間に合わない！！）

さて、一回あたりの時間があまり取れなのですが、ちびちびとタムギア組立てやってます。

ななな～んとボールデフは組立て済みです。動かしてみるとかなりいい感じに組まれています。
はっ！もしやTRFサトシがヒマな時に作っている？
ギア周りにはお気に入りのオールレンジバリアーを塗り、ベアリングにはこれまたお気に入りの潤滑スプレーを一吹きしておきます。

で、あっと言う間にギアボックス完成（汗）。精度も高く、回転もスムーズです。
スリッパ―は指定の締め込み位置だと滑り易いらしいのですが、走りながら様子見の予定です。
・・・加工したら５４０載らないかな・・・。

よく質問されるバックラッシュ。紙を一枚挟んだ隙間、と言われますが、私はいつも目視でやって、こんな感じです。スパーギアを触って少しカタカタ動くくらいが良いと思います。

リアサスアームの取り付け。サスアームの向きが判り難いので注意です。片方だけ間違えるとマシンが犬走り状態になります・・・。サスアームは無加工でとてもスムーズに動きます。手間いらずで嬉しい！！

そんな感じでここまで完成。
モーターがついたから、フロント周りに行く前にメカ積みやっちゃおうかな！

タムギア第一夜

ぽろっ・・・・
あちゃ～、Eリング落としちゃったよ・・・机の下のこっちにあると思うけど、見当たらないな。１．５ミリなんてスペア無いし・・・お、そう言えばタミヤはこんなパーツは予備に数が多く入っているんだよね。あったあった、１個余分に入っている！今度は気をつけて組み付け・・・

ピンッ！←ラジオペンチの先からEリングが弾けて飛んでいく音

こんばんは、部屋の掃除に２時間かけたkotatuです。（汗）
タムテックギアカウンタックを３月１日に購入し、ようやく組立て開始です。
ちっちゃこいし、２WDだし、簡単に組みあがるだろー！と思っていたのですが、パーツが多く、結構楽しませてくれそうな内容です。シャーシのプラパーツだけでもランナー２０枚分！インボードサス採用と、バギー用シャーシをオンロード用に転用しているのが理由でしょう。
これからじっくり楽しみ、レポートも進めたいと思います。
かなり基本的な事も書くので（と言うか基本的な事しか書けません・・・）、エキスパートさんにはあまり参考にならないかも知れませんがご了承ください。

まずは準備編。
使用する工具はコチラ。

①プラスドライバー（小）
②２ミリ六角レンチ
③１．５ミリ六角レンチ
④カッター
⑤ピンセット
⑥金ヤスリ
⑦ノギス
⑧小物パーツ入れ皿
⑨ニッパー
⑩ラジオペンチ
⑪グリス（ハイブリッドオールレンジバリアー）
⑫潤滑スプレー（タミヤ）
⑬歯ブラシ（小）

六角レンチはキットにも入っていますが、L字型なので使い勝手が良くありません。
タムギアでは非常に使用頻度が高いので、１．５ミリだけでもレンチタイプの物を揃えたほうが良いでしょう。
ピンセットは皿に入れたビスをつまむのに使用。
ノギスはターンバックルの長さ調整やスペーサーの長さを計るのに。
オールレンジバリアーはプラギアに歯ブラシで塗り込みます。
タミヤ潤滑スプレーはベアリングに一吹きしておくとスムーズな回転が長持ちします。
このほかにタイヤ接着用の瞬間接着剤、ボディを切り取るハサミ、プラスチック用の接着剤が必要です。

ドライバーは必ずネジに合った物を使用しましょう。
大きすぎても小さすぎてもネジ頭を痛めます。
写真のように、ネジを先端にセットし、横にしても落ちないとサイズが合っています。
タムテックギアはピッチの細かいネジを柔らかめの樹脂に絞めこむので、最後の一締めが微妙な感覚です。
なので、尚更適合した工具の使用が必要です。

ネジの太さは殆ど２．６ミリですが、頭の形や長さが多様です。一セクション組み上げる時は、組立図に原寸の画が載っているので、必ず長さと形状を確認しましょう。微妙に長さが違う物もあるので要注意です。

さー、これで心の準備は出来た！
次回からいよいよ組立てです！