ラジラー達に愛を込めて。

こっんっばっんワ！kotatuです。
今日は予定通り、十和田のイオンスーパーセンターラジコンサーキット設営のお手伝いをしてきました。参加された皆様本当にお疲れ様でした。

途中雨で中断したにも関わらず、３０人位？のラジラーの汗と情熱で、日が落ちるまでには立派な大型サーキットが出来上がりました。
ああ、遂に夢にまで見た常設ラジコンサーキット。
その手伝いが出来たのは本当に光栄だと思っています。
イオンの担当の方と、作業に関わった全ての方に大感謝。

では、簡単に作業をレポートを・・・。


まずは朝のドライバーズミーティング・・・じゃなくって作業説明。
効率よく作業するためグループ分けしました。


まずは外周の仕切り板の設置。緑に塗装したベニヤ板を立てていきます。


こちらはゼブラゾーン製作部。プロポを電動カンナに持ち替えて、木材を切り出します。プルーンさんの手つきは流石本職！


こちらは塗装部。これまた見事な手さばきで美しく着色して行きます。


で、そのゼブラゾーンの木材に、人工芝を貼り付けてコースを作っていきます。


操縦台も更にグレードアップ。しっかりとした作りで広いコースも簡単に把握出来ます。


路面の駐車場ペイントもしっかり消します。


そして出来上がったのがこのサーキット！
（やまぽんさん写真どうも！でも合成適当になりました。すみません。）
簡単に書いていますけど、みんながんばったんだぞぉ！！


ってワケで、まずはマッチモアカップに出場される皆さん、東北最大級のラジコンサーキットを堪能してください！！

アナタのそばにも。

こ～ん～に～ち～は～。kotatuです。

どうやら私の部屋には妖怪が住み着いているようです。
もののけのたぐいは夏と相場が決まっているのですが、コイツときたら机の下あたりに潜んで、年がら年中悪さをしようと狙っています。

その名は、”妖怪螺子隠し”。
ラジメンテ中にうっかりネジや小さなパーツを落とそうものなら、直ぐにどこかに隠してしまう困ったヤツです。

しかも、特殊なサイズや予備の無いネジに限って喜んで持っていくようだし、最近はデフリングのようなデカイ物にまで手を出しています。

無くなったパーツはなぜか洗濯機の底でガチャガチャ言っていたり、トイレに置いた雑誌に挟まっていたりして、妖怪より怖いウチのカミさんを・・・いや、やめとこ。

仲間の妖怪として、レース会場で悪さをする”プロポ隠し”（隠されたプロポは大抵朝忘れないようにと置いた玄関に戻されている）や、会社で消しゴムや筆記具を隠してしまう”ボールペン隠し”がいます。

・・・誰かお祓いしてくれ。
ってゆーか、ミニインファーノのダンパーパーツ返してちょーだい。

やっぱり速くなりたい。

こんばんは、kotatuでっす。

今回のオフレースは砂との戦い！グリップの薄い路面はもちろん、舞い上がる砂埃が選手達を悩ませました。
殆どの選手がラップを上げられない中、条件が悪くなると俄然調子が上がるダークホース的な方もいて、なんと２WDクラスと４WDクラスの両方で優勝していました。使っているクルマなんて両方ともかなりの旧型にも関わらず、です。
ここがオフロードの面白い所であり、不利な状況で見事に勝った彼のスピリッツは見習いたいものです。

そおいうワタシは、ミニクラスは電池のパワーにモノを言わせて上位に入ったのですが、本命の２WDクラス見事に指定席（Cメ落ち）・・・。
タミグラが終わってから”勝ちたい病”になりつつあったのですが、見事に出鼻をくじかれた感じです。う～ん、結構闇練とかしたんだけどな～。

ラジコンをやっているといろいろな病気にかかりますが、中でもやっかいなのが、この”勝ちたい病”。合併症として、全てをハイエンドで揃えたくなる”欲しい欲しい病”を発病し、あげくショップで無意味な物にですら手を出しまい首が回らなくなる”金欠病”までも引き起こす恐ろしい病気です。（ありませんか～？ショップの帰り道、なんでコレ買ったんだろって思う事。私は・・・いっぱいあります・・・。）
幸い、”欲しい欲しい病”は、最初に”金欠病”になっていると発病しないので、当分は大丈夫。
でも頭の中は、どうやってデザゲを速くするかで一杯。

おぉ！そうだ！！B4のシャーシにデザゲのボディ被せて・・・（殴）

小さきを愛でる。

こんにちは、kotatuです。

いよいよ今週末は、待ちに待ったオフロードレースです。
今のところ天気も良さそうだし、なにより暑そうだし、思いっきり楽しめそうです。

今回も２WDクラスとミニクラスのダブルエントリーです。
特に最近はミニインファーノがお気に入りで、早くオフロードサーキットを走らせたくてウズウズしています。

このクルマ、実は発売された時から非常に気になっていました。
ちっちゃいシャーシの割りにゴツいショックタワーやサスアーム、インファーノ譲りの無骨なデザイン。そのカッコよさは見事に私のツボにハマっていました。

しかし、たまたまサーキットで走行しているのを見てしまい・・・（汗）

そのあまりの遅さに・・・（大汗）

で、一度は過去の思い出として風化するところだったのですが、ひょんな事から入手する機会に恵まれました。
譲ってくれた方は単三のニッケル水素電池まで付けてくれて、その仕様で走ってみると、以外にイケる事が判明。というか、面白い。かなり。
簡単に持ち運べるサイズもあって、ちょっとした時間と空き地で遊ぶ機会が増えました。もちろんパワーや走破性能で言うとフルサイズのオフローダーに敵いませんが、この気軽さは最大の魅力。

巷ではブラシレス化が流行っているようですが、しばらくはお気軽仕様で遊び倒します！

コマチレース。

こんばんは～。kotatuです。
今日はセウンさんのレースに参加してきました。
今回は焼肉もありでラジ魂もお腹も大満足。
スタッフの皆様お疲れ様でした。

TA-05も思い通りにセットが当たって本当に気持ちよくレースができたし、初の１９Tのスピードは思いのほか快感だったし、やっぱりレースはええのぉ！

さてさて、回を追うごとに増えているのがドリフトのエントリー。
今回も２０人近くの選手が華麗な横滑りを披露してくれました。
特徴的なのは、何人かの仲間チームで参加されている方が多い事。
ツーリングのような大げさな装備は無いのですが、路面に敷物を敷いて仲間とワイワイやっていたりして、とってもエンジョイしているのです。
あの雰囲気いいなあ～。ボディなんかも皆凝っていて、そりゃあ見ているだけで楽しいのです。

深～いリムのホイール、ボンネットに飛び出たエンジン、派手な塗装、もちろん走りもピカイチだったまっし～んです。


色彩のセンスは最高！ラメを上手く使ってとても綺麗なフェラーリ。ロゴのデザインなんかもプロ級ですがな。それもそのはず、女性ドライバーさんのマシンです。



・・・・でもこの方が最高でした　・・・・。



ええ～い、アップでもう一発。
気持ちよく撮影に応じてくれてありがとうでした～。

入れちゃいました・・・。

こんばんは、kotatuです。
今現在ミニkotatuにTA-04を使わせているのですが、このクルマもまた非常に良く走ります。
フロントワンウェイ仕様なので、スパスパ曲がって気持ちよいです。
で、その快感が欲しくて05にもフロントワンウェイを入れてしまいました・・・。

ものの３分でユニットの入れ替えが出来る整備性の良さは流石TA-05。

そしてワクワクしながらスロットルオン！

・

・・

・・・

曲がりませんがな。　

フルタイム４WDだと、減速時はフロントにもブレーキがかかります。
結果、フロントタイヤに荷重が載り易く、スロットルを戻しながら切り込んでいくようなコーナーでは面白いようにインが突けます。
しかし、フロントをワンウェイにした事で、それが出来なくなったようです。

さ～て、ここからお楽しみの始まりです。
まずは標準位置に戻した長めのアッパーアームを少し短くして様子を見ます。
お、ちょっとロールが増えて曲がるようになりました。
曲がり初期から後半への繋がりもいい感じです。
もっと曲げたいので、フロントアッパーアームのシャーシ側取り付け位置を１ｍｍ下げます。
これでフロントが仕事をするようになるはず・・・
しかしロールが増えただけでやっぱりアンダー傾向です。
そこでアッパーアーム取り付け位置を戻し、ダンパー取り付け位置を前後とも１段づつ寝かせて見ます。
おおっと、格段にステアリングレスポンスが上がりました。
しかし相変わらずフロントのロールが多く切り返しで少しもたつきます。
で、アッパーアームのシャーシ側取り付け位置を思い切って１ｍｍ上げてみます。
すると切り返し時の無駄な動きが減って、ほぼ理想的な動きになりました。普段ならここから走り込みを始めるのですが、もう一箇所だけいじって見ます。
リアが少し剛性不足で高速コーナーでオーバーステアになるので、ダンパーを一段立てます。
すると高速コーナーでもしっかり踏ん張り、小さいコーナーでは良く曲がるようになりました。
ちょっと後曲がりな感じですが、これは走らせ方の問題の方が大きいようなので、後は練習あるのみです。

薄暗くなったポートでパイロンを攻める！
スロットルを戻そうとする指を意識して留めさせる！
もっと開けろ！
もっと前へ！

あ～、パイロンで飛ぶと火花が綺麗・・・。

TA-05のモーター冷却。

へろぅ！えぶりばでっ！！

夏らしい暑さが続き、絶好調のkotatuです。
これで丸一日ラジれれば最高なのですが・・・。

走らせる時間が取れないので、来るセウンさんのレースに向けてクルマをいじっています。
もともとTA-05はモーターの発熱が多いと言われています。
さらに今回は１９Tを積むので、相当の発熱が予想されるので対策をします。しかしながらTA-05はバスタブシャーシで、かつモーターの周りはガードがあったり受信機があったりとファンを付ける場所がなかなか確保できません。
で、イーグルの放熱フィンに、冷却ファンをくっつけてシャーシに搭載してみました。




横から見るとこんな感じ。聞いた話によると、最も発熱するのがコミュ周辺だそうで、そこに風を当てるのが一番効率が良いそうです。ちょっと重心が高くなるのは・・・しょうがないですね。


ちなみに１パック程走ってみましたが、確実に後半のタレが軽減できます。それまで電池がタレていたと思ったのは、実はモーターだったようです。
後は導風板を作ってもっと集中して冷やせるように工夫する予定です。
メンテを考慮して、コネクターとスイッチも付けなきゃね！
（ああ、でもこれで全装備重量１６５０ｇ・・・ひでぶ！）

十和田イオンスーパーセンターRCサーキット

コンニチハ、kotatuです。
今ラジラー達の間で話題の十和田イオンスーパーセンターRCサーキット！
その写真がやまぽんさんから届いたので早速紹介します。（やまぽんさんどうもです！）

写真はクリックすると表示されます。



レイアウトはテクニカル寄りで、テクを磨くのにはもってこいの感じです。
コースと外側はベニヤ板でしっかり区切られています。
また、コース内の仕切りは幅５ｃｍ位に切った板を路面に貼り付けているようで、これはクラッシュ時にクルマに優しい！


な～んと立派な操縦台まであります。１００V電源とコンプレッサーもあるそうで、嬉しさ倍増です。


もちろんバンド管理も完璧。隣の注意書きには利用上の注意や、これから拡張予定もあるような掲示があるそうです。

ここまで設備が整って、利用料はなんと一日たったの５００円。
時間ごとや、午前のみ、午後のみの料金設定もあるようです。
なにより、ショッピングセンター内にあるのが嬉しいですね。
家族でも気兼ねなく行けるし、お腹がすいたらいくらでも補給できるし。
一般の人たちに見てもらえるのも、ラジコンが広まる大きな要因になると思います。

RCサーキットを作ったイオンスーパーセンター側には大きな良心的な物を感じます。
このサーキットがずっと続いて、そして繁栄するよう、皆で盛り上げて行きましょう。

とりあえず週末行かなきゃだわ！

おバカ。

コンニチハ、kotatuです。

昨日一緒に走った皆さん、ウチのTA-05うるさくてゴメンナサイでした。

家に帰ってメンテしたら、０６モジュールのスパーに４８ピッチのピニオン使ってました・・・・（大汗）。
走行途中で「そろそろヤバイよ。」って言われなきゃギア割ってました。

それにしてもどうよどうよ！
２３Tに積み替えて、ギア比とタイヤを合わせただけなのにちゃんと走っちゃうTA-05ってすごくない？
今日はセットをキット標準に戻したので、これまたどんな走りをするか楽しみ！

まだまだ。

こんばんは。kotatuです。

大きなイベントが終わり、今度はゆったりガンプラ作ったり、まったりガンプラ作ったり、しっぽりガンプラ作ったりしようか・・・
と、月曜日ごろまでは考えていました。

でもやっぱりポートに通っている自分がここにいる・・・。
２３Tを積む前に、盛岡でのセッティングがいつもの場所だとどうなるのかとても気になっていました。

実際に走らせてみると・・・なんか走らんゾ。足回りに落ち着きが無い。

車高やリバウンドを戻してみましたが、それでもイマイチです。
ずーっと車内に置きっぱなしで、暑さでダンパーオイル柔らかくなったかな？よっしゃ！タミグラには間に合わなかった白ピストンでのセット出しに挑戦してみよう！

と、まだまだ楽しみは続くのです。

・・・なんか遊んでばかり。