ビバ！ミニ軍団

３年以上ほったらかしだった、パーツを剥ぎ取られていたシャーシ。
捨てるのは勿体無いと保管していたゴリゴリベアリング。
磨り減って内側が切れているタイヤ。
ビギナー用のプロポセットについてきたアンプ。
オフロードで酷使し、ガタが大きいサーボ。
適当にセットしたオイルダンパー。

なのになんでオレのM-04よか速いの？ミニkotatuのM-03。

コンバンハ！
ミニkotatu用のM-03を一晩で組み上げて肩こり全開のkotatuです！
ってなワケで、今日は生憎の霧雨でしたが、夕方ポートへ親子で出動してきました。
現地に到着するとやはり走らせているラジラーがいましたよ～。
早速合流し、練習開始です。

私のM-04は去年のタミグラそのまんまの状態。唯一、ＬＦバッテリーとＧＴチューンモーターに換装してありますが、その走りがどう変わるか興味津々です。
走り出すと、加速もトップスピードは殆ど変わらないような。
ところが小さいコーナーの立ち上がりがあからさまに違います。
去年軽量化した時には軽くなった違いはあまり感じられなかったのですが、今回ははっきり判ります。
減速後でもスロットルを開けるとすぐにスピードが乗るこの感覚。
しかし問題はコーナーで、やはり軽くなった分ロールが減ってリアの接地感がありません。
そこで金バネ投入し、足回りをソフトに変更。これが裏目に出て今度はインリフト気味でトラクションが抜けてしまいます。それならば、とバネを元に戻し、アウタースペーサーを１ミリ抜いてプリロードを減らしたところ、これがアタリ。
ちょうど良いロールでヒラヒラとパイロンの間を走り抜けます。
コーナーリングスピードも速いようで、ずーっとモーターを美味しい回転数で回しながら周回できます。

こ、これは・・・

か、かなり・・・

気持ちいいんじゃないかい？

速い遅いは置いといて。（置いとかせておいてね！お願い！！）
指先とクルマの動きがシンクロして、パイロンギリギリまで攻められる快感に酔う１パック。
ラジコンやってて良かった～と思う瞬間でした。
やっぱり後輪駆動最高です。

結論として、ＬＦバッテリーかなりイケそうな手ごたえです。
ニッカドやニッケル水素のような充電したての爆発的なパワーこそ無いのですが、ずーっと同じパワー感が続きます。
いや、モーターのタレを考えると、むしろ中盤から後半パワーが上がっているような？
軽くなった事もありますが、ＧＴチューンとも相性が良いようで、低速～高速までトルクフルで、特にスピードのアップダウンが大きいコースでは武器になると思います。

お付き合い頂いた皆様ありがとうございました！
お陰様でとっても楽しいひとときを過ごせました！
次の機会も宜しくネ！